Tarım traktörü arızalarının belirtileri

Tarım traktörü arızalandı ve dış performans anormal çalışıyor ve aşağıdaki anormallikler yaygındır: (1) zor çalıştırma, zayıf çalışma, dengesiz motor hızı vb. olarak ortaya çıkan anormal çalışma koşulları; (2) Anormal ses, tarım traktörü çalışırken anormal ses, piston vuruntu silindiri, piston segmanı sızıntısı, krank mili yatağı ve mil çarpışma sesi, dişli şanzımanında dişli dişi çarpışma sesi vb.; (3) Duman rengi anormal ve motor egzoz dumanı rengi açık gri değil, siyah, mavi ve beyazdır; (4) Anormal sıcaklık, motor çalışmasının belirli bir bölümünde anormal sıcaklık artışı, örneğin yatakların aşırı ısınması, soğutma suyunun aşırı sıcaklığı, tahrik aksı muhafazasının orta kısmının aşırı ısınması, son redüktör muhafazasının aşırı ısınması vb.; (5) Cihaz anormal, tarım traktörüyle donatılmış çeşitli cihazların gösterdiği sinyal anormal, ampermetrenin göstergesi anormal, su sıcaklık ölçerin göstergesi anormal, vb.; (6) Anormal görünüm, tarım traktörü çalışırken çıplak gözle görülebilen çeşitli anormal olaylar. Hava kaçağı, su kaçağı, yağ kaçağı gibi; Gevşek parçalar, kayıp, hizalama bozukluğu, deformasyon, hasar ve ışıkların yanmaması vb.; (7) Anormal koku, tarım traktörü çalışırken yanık kokusu vb. gibi alışılmadık keskin bir koku vardır.
Arızanın oluşma nedeni
Tarım traktörlerinin arızalanmasının başlıca nedeni parçalar arasındaki ilişkinin değişmesidir. Bunun birkaç temel nedeni vardır:
(1) Aşınma, çürüme ve yorulmadan kaynaklanan parçalardaki kusurlar. Aşınma, çalışma süreci sırasında birbirine sürtünen eşleşen parçaların (piston ve silindir gömleği, krank mili muylu ve yatak vb.) yüzeyinin göreceli hareketini ifade eder ve parçaların boyutu, şekli ve yüzey kalitesi değişir veya parçaların göreceli konumu da değişir. Çürüme iki kategoriye ayrılabilir: korozyon ve bozulma. Korozyon esas olarak metalin ve dış ortamın kimyasal veya elektrokimyasal etkisinden kaynaklanır ve korozyon sonucu metalin bileşimi ve özellikleri değişir. Tarım traktörlerindeki yaygın korozyon olayları pas, asit veya alkali korozyonu ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında oksidasyon kavitasyonudur. Yorgunluk, alternatif yüklerin etkisi altında parçalarda az sayıda çatlak oluşmasını ifade eder ve bu çatlaklar giderek derinleşir ve genişler, bunun sonucunda parçaların yüzeyinde soyulma ve çukurlaşma meydana gelir veya tüm parça kırılır, buna yorulma hasarı denir.
(2) Dişli bağlantı elemanı gevşektir. Dişli bağlantı elemanları, tarım traktörlerinde silindir kapağı cıvataları, bağlantı çubuğu cıvataları ve dişli kutuları ve arka aks muhafazaları için bağlantı cıvataları gibi birçok yerde kullanılır. Dişli bağlantı elemanı gevşekse ve zamanında bulunamazsa, silindir kapağının gevşek cıvataları gibi ciddi kazalara neden olur ve bu da en azından silindir contasını yakar ve gövdeye ve kabuğa zarar verir.
(3) Kurulum ve ayarlama düzensizdir. Tarım traktörlerinin montaj doğruluğu çok yüksektir ve bazı parçaların karşılıklı konumu, krank mili ve volan, gaz dağıtım ateşleme zamanlaması vb. gibi verilen işaretlere göre takılması gereken yüksek gereksinimlere sahiptir. Yön gereksinimleri olan parçalar için, takıldığında doğru yönde monte edilmeleri gerekir ve yön gereksinimleri olan piston ve piston segmanları isteğe göre monte edilemez. Eşleşen parçaların montajı, parçalar arasındaki eşleşen özelliklerin değişmeden kalmasını sağlamalıdır, örneğin eşleşen boşluğun doğru olduğundan emin olmak için boşluk uyumu, krank mili ile yatak arasındaki eşleşen boşluk, piston ile piston kovanı arasındaki eşleşen boşluk, çok büyük veya çok küçük olması normal çalışmasını etkileyecektir. Sıkıştırma uyumlu parçaları monte ederken, genellikle presleme yöntemi benimsenir ve parçalara ve eşleşen yüzeye zarar vermemek için parçaların yüzeyine çekiçle vurulmamalıdır. Sızdırmazlık parçalarının montajı, yağ sızıntısını, hava sızıntısını ve su sızıntısını önlemeli ve montajdan sonra basınç testi ile kontrol edilmelidir. Tarım traktöründeki bazı önemli parametreler, değerin doğru olduğundan emin olmak için kullanıldığında düzenli olarak ayarlanmalıdır, örneğin valf boşluğu, ayar doğru değilse valf sıkıca kapatılmamasına ve hava kaçağına yol açarak tarım traktörünün normal şekilde çalışamamasına neden olur; Debriyaj serbest bırakma kolunun ayarı, debriyaj pedalının serbest strokunun ayarı ve frenin ayarı, arızaların oluşmasını önlemek ve lokomotifin normal performansını sağlamak için kullanım gereksinimlerine göre dikkatlice ayarlanmalıdır.